“说走就走的旅行”被1万人摁了暂停键，13万人原地懵圈，加航空乘一罢工，加价机票先起飞。
昨晚刷手机，弹窗一条接一条：加航所有航班全停，连我最爱的温哥华直飞上海说没就没。我赶紧点开订票软件，上海到温哥华那趟平时七千块的所谓“白菜价”直飞，今天直接消失，剩下一堆带着绕地球半圈的转机组合，价格飙到三万还不包吃住。朋友圈立马炸锅，有人已经拖着箱子堵在浦东机场值机口，被地服小姐姐温柔劝返：要不您试试韩国或者日本洗个澡再飞？
空乘大哥大姐们不是故意折腾人，他们只是想涨工资。工会放话，公司给的算法太抠门，飞一趟国际线算下来还不如去星巴克冲咖啡赚得多。加航算盘噼啪响：油价涨、汇率崩、乘客量才刚爬回疫情前一半，再涨工资账本就红线。两边互不相让，72小时倒计时直接开摆，锅甩给乘客，锅铲甩给全球华人。
加航在加拿大的地位，相当于国内把国东南厦川海捆一起。它一停，全加拿大的中国线瞬间塌方。中加航权本就限量，加航占的份额大得离谱，别的航司想加飞都加不了。现在它一躺平，票仓缩量，价格火箭。国航北京飞温哥华，公务舱价格直接飙到四万三，还得抢。东航更猛，八月底的经济舱都要两万六，转两趟机，飞得比你从上海去拉萨还折腾。
最惨的是留学生和探亲党。八月本来是返加返校高峰，有人机票买在罢工前一天，登机口关闭那一刻差点哭出声。一位上海妈妈告诉我，她女儿UBC开学就在下周，现在直飞全灭，转机要从旧金山滚一道，行李直挂都悬，万一卡关女儿可能错过报到。她连夜打国航客服，电话排队一千五百人，系统提示“继续等待请按1”，她按了俩小时，客服小哥接起来第一句就是：要不你试试改签九月底？
机场黄牛闻风而动，二手群里有人挂“代刷加航复飞后首班机位”，标价八千“抢位费”，还备注“不保证成功”。更离谱的是，有旅客在温哥华机场滞留，因为回程航班取消，酒店涨价三倍，一晚三百加币不含早餐，住三天就够买一张回国经济舱。小红书上有人吐槽：机场行李带成了露营区，有人裹着羽绒服啃三明治，像极了我春运被困广州南那回。
加航自己也不好过。每天13万人取消，退票改签赔付像洪水开闸。业内估算，光赔偿和酒店成本一天就烧掉上千万加币，还没算品牌翻车。股票盘上，加航股价刚涨回疫情前，罢工消息一出，当日跌掉7%，市值蒸发够发员工两年奖金。股东们哭晕在键盘，员工群里却一片欢呼：宁可股票跌，也要工资涨。
隔壁的美国航司看得直乐。达美、美联航悄悄加班，多伦多和温哥华飞底特律和西雅图的接驳线瞬间满座。不少华人旅客改道美国入境，再陆路进加拿大，曲线救国。朋友老赵本来北京直飞温哥华，现在改成北京-西雅图-温哥华，过境美国海关多排俩小时队，但机票便宜两千，还能顺便在 outlet 买两双鞋，算来算去不亏。
国内航司也趁机回血。国航增开一班北京-温哥华，南航广州-温哥华加密到每天一班，但票一开就被扫光。航旅纵横数据显示，8月17日北京、上海、香港三地赴温哥华航班搜索量同比暴涨460%，直飞零位，转机线路价格直逼疫情前春运。有网友调侃：加航罢工三天，航司和OTA笑成一片，打工人钱包直接瘦身。
工会说72小时后看公司态度，但加航已经放狠话：财务模型承受不起更大让步。两边拉锯，乘客最没话语权。有人算了一笔账：现在改买九月初直飞，贵两千但能避开罢工；如果赌72小时以后复飞，可能便宜点，也可能继续延烧，到时连九月底的票都被抢光。选择困难症瞬间升级，像极了相亲市场，好的早被挑走，剩下要么丑要么穷。
朋友圈里有人支招：先买可退的转机票保底，再盯着加航官方通知，一旦复飞立刻改签直飞。听起来像炒股，低买高卖，但大多数人没那个手速。一位做旅游的老哥说，他昨晚三点爬起来帮客户刷票，平台半小时崩两次，刷到一张首尔转机温哥华，客户秒付三万八，价格比直飞还贵两千，但客户说：孩子开学不能赌，贵就贵。
三天后会不会好没人知道。有人已经接受现实，把暑期旅行改成云旅游，窝家里看加拿大博主直播落基山。有人干脆反向操作，把机票退了换国内深度游，青海湖自驾一圈，省下的钱够买一台新iPhone。留下最深阴影的，大概是在机场打地铺的那批人，他们一边刷小红书找同行拼酒店，一边盯着罢工群聊等消息，像极了当年等高考成绩的夜里。
加航罢工七十二小时，机票价格七十二变，钱包厚度七十二暴跌，留学生和家长七十二慌。下一站，谁先眨眼？
#夏季图文激励计划#
